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　　良马首席试验官奥利弗·都普策（Oliver Zipse）敦促欧洲重新探究其计算在2035年拒接销售新的化石燃料排放车辆的决定。他合计这一举措关于减少欧洲对中国电板供应的依赖以及愚弄该地区的技艺上风是必要的。都普策周二在巴黎车展上发表了这些言论。

　　良马首席一直办法一个对多样技艺抓绽开格调的监管框架，包括电子燃料、生物燃料和氢燃料电板车辆。他暗示归来现在欧洲的心情正在转向悲不雅，并强调通过技艺中立的政策口头保抓竞争姿态的紧要性。

　　都普策提倡，四肢更鄙俗的二氧化碳减排计谋的一部分，篡改2035年100%电板电动车（BEV）的指标，将使欧洲原始建造制造商（OEMs）在电板坐褥方面对入口的依赖度裁汰。

　　2023年3月，欧盟批准了一项紧要规矩，条款到2035年整个新车已毕零二氧化碳排放，这将有用地淘汰柴油和汽油车。该法律还条款到2030年二氧化碳排放量相干于2021年水平减少55%。

　　包括良马、全国和雷诺在内的几家汽车制造商，以及意大利政府，已命令放宽或推迟这些二氧化碳指标。他们归来由于电动车销量低于预期可能会濒临惩处。

　　尽管存在这些担忧，都普策的故国德国照旧驳回了提前审查这些指方向思法，强调了为行业提供细则性和轻率征象变化的迫切性。

　　法国汽车协会PFA的稳当东说念主在巴黎举止中并未条款透顶取消2035年的禁令。关系词，他强调了重新连系排放指方向迫切性，现在这一连系计算在2026年进行。

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