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　　南航物流裁撤上市恳求。

　　2025年2月21日晚间，中国南边航空股份有限公司（“南边航空”，600029.SH）发布公告称，所属子公司南边航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）拟裁撤在上交所主板的上市恳求文献。

　　公告指出，公司自有筹备本次分拆上市事项以来，积极鼓动联系事宜，组织中介机构开展遵法看望等联系职责，并严格按照联系法律律例和递次性文献的条件履行了决策关键和信息败露的义务。基于当今商场环境变化，为统筹安排成本运作狡计，经充分交流及审慎论证后，南航物流拟裁撤上交所主板上市恳求文献。

　　公告还示意，这次裁撤不会对南边航空和南航物流产生骨子性影响，不会影响公司出产经营算作和财务景色，也不会影响公司战术狡计的推行。

　　南航物流的上市之路，肇始于2022年。2022年11月30日，南航物流向中国证券监督顾问委员会广东监管局提交了上市教育备案恳求材料。2023年3月28日，南边航空召开第九届董事会第十三次会议收用九届监事会第十二次会议，审议通过了分拆南航物流至上海证券交游所主板上市的联系议案。同庚5月19日，南边航空2023年第一次临时股东大会也批准了该决议，并授权董事会相配授权东说念主士办理联系事宜。历程一系列筹备，2023年12月31日，南航物流收到上交所出具的受理奉告，其初次公开刊行股票并在沪市主板上市的恳求负责获取受理。

　　我国航空物流商场中，南航物流、国货航和东航物流是主要的商场参与者，业务时势也最为接近，贸易收入均主要来自航空速运业务。

　　受益于国度政策救济，连年来我国航空物流行业处于快速发展的黄金窗口期。据悉，国航、东航、南航三大航空央企的货运雠校于2017年起接踵落地后，便开启上市狡计，其中，东航物流（601156.SH）先拔头筹，已于2021年6月完成A股上市。国货航于2022年12月递交了上市恳求材料，于2024年12月30日见效登陆深交所，成为其时A股年内最大边界IPO，瞻望募资金额近35亿元。上市首日，国货航（001391.SZ）股价大涨超三倍。

　　据南航物流此前递交的招股书暴露，南航物流树立于2018年6月，前身为中国南航货运物流有限公司，2022年11月举座变更诞生为股份有限公司。在股权结构方面，收尾2023年6月30日，南边航空径直抓有南航物流55%的股份，为控股股东；南航集团径直及波折抓有南边航空66.52%的股份，是南航物流的实践功令东说念主。

　　据招股书先容，2020年至2022年为航空货驱动业举座的景气高点，受客机腹舱运力供应大幅下降的影响，商场供不应求，航空货运价钱抓续攀升，在此配景下南航物流功绩总体保抓在较高水平。其中，2021年、2022年南航物流营收同比分辨增长28.47%和9.4%，2021年归母净利润同比增长40.31%，2022年净利润同比下落17.47%。公司2022年度净利润同比下滑，主要系2022年受到航油价钱高潮等商场成分影响，畴昔度航油成本大幅晋升所致。

　　记者梳理南边航空财报，2023年，南航物流已毕营收166.05亿元，同比下降22.90%，已毕净利润24.29亿元，同比下降47.81%。2024年上半年，南航物流已毕营收92.26亿元，同比加多18.31%；已毕净利润17.12亿元，同比增长36.09%。

　　据南航物流此前的招股书暴露，主义通过IPO募资60.8亿元。其中，56亿元用于购置全货机，4.8亿元用于信息化及数字化开辟，开辟周期均为2年。畴昔发展狡计方面，招股书曾先容，南航物流将借助大家化的航路聚集，广深、上海的概括性航空物流要道，打造多端倪的航空物流家具体系，发展“航空速运、大地概括劳动、供应链概括顾问决议”三伟业务板块。同期全面鼓动“智能化、海外化、协同化”三个转念，发愤于成为海外航空物流最初者。

　　据证券时报报说念，2024年，跳跃20家上市公司裁撤“A拆A”的恳求，除了上市公司的子公司分拆上市降温除外，上市公司参股公司的刊行上市恳求也被裁撤。“A拆A”阻隔后，一些公司转战“A拆H”或新三板。比如，2024年5月23日，歌尔股份撤销分拆歌尔微电子在创业板上市的主义后，9月份转向了“A拆H”。2024年4月29日，卧龙电驱发布公告称，基于商场景色等成分洽商，公司阻隔控股子公司浙江龙能电力在深交所分拆上市，并择机寻求在北交所上市。2024年5月，龙能电力负责挂牌新三板。

　　彭湃新闻记者 邵冰燕

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